Hapag-Lloyd hängt Maersk und ZIM ab: Suezkanal bringt neuen Takt

Hapag-Lloyd steht im Dreikampf am ehesten im Blickpunkt, weil die Rückkehr zum Suezkanal die Branche neu sortiert. Für alle drei gilt: Die Wege werden kürzer, doch genau das kann die Frachtraten unter Druck setzen.

• Hapag-Lloyd lebt von der Suezkanal-Rückkehr, doch die Analysten bleiben kühl.
• Maersk profitiert ebenfalls vom neuen Routing, hat aber die härteste Kursreaktion gezeigt.
• ZIM läuft ohne frische Branchennachricht und wirkt damit am stärksten abgekoppelt.

Suezkanal macht Druck Hapag-Lloyd und Maersk kehren laut wallstreetONLINE vom 03.11. zum Suezkanal zurück. Kürzere Transportwege senken die Kosten, können aber Frachtraten und Gewinne belasten. Genau dieser Spagat prägt die Reederei-Titel gerade.

Im Börsenbild laufen die drei unterschiedlich: Hapag-Lloyd hält sich trotz Rücksetzer über der 200-Tage-Linie, Maersk steht klar unter seiner 50-Tage-Linie, und ZIM notiert ebenfalls unter der 50-Tage-Linie. Die Richtung ist also nicht einheitlich, auch wenn der Branchenthema gleich ist.

Die drei im Vergleich

* Kaufempfehlungen von allen aktuellen Einstufungen · Potenzial zum mittleren Kursziel (dpa-AFX Analyser)

Im direkten Vergleich hat Hapag-Lloyd den saubersten Nachrichtenmix, weil die Suezkanal-Rückkehr genau in die laufende Börsenstory passt. Maersk hängt mit drin, wirkt aber charttechnisch schwächer. ZIM steht am Rand, weil aus den Daten keine gleich starke neue Nachricht kommt.

Hapag-Lloyd: Suezkanal hilft, Analysten bleiben skeptisch

Die Nachricht ist klar: Hapag-Lloyd fährt wieder durch den Suezkanal. Das senkt die Transportwege und die Kosten, kann aber die Frachtraten und damit die Gewinne belasten (wallstreetONLINE, 03.11.). Dazu kommt am 12.11. der Quartalsfinanzbericht samt Telefonkonferenz.

Chartseitig hält sich die Aktie mit 134,20 EUR knapp unter der 50-Tage-Linie von 134,73 EUR, aber über der 200-Tage-Linie von 125,59 EUR. Das 52-Wochen-Hoch liegt bei 159,30 EUR. Bei den Analysten ist die Stimmung mau: 0 von 5 positiv, Kursziel-Mittel 101,20 EUR; Deutsche Bank Research steht auf Hold mit 125,00 EUR, JPMorgan auf Underweight mit 90,00 EUR und Barclays auf Underweight mit 105,00 EUR.

Maersk: Größerer Hebel auf die Frachtraten

Auch Maersk kehrt laut wallstreetONLINE vom 03.11. zum Suezkanal zurück. Die Botschaft ist dieselbe wie bei Hapag-Lloyd: kürzere Wege, niedrigere Kosten, aber die Frachtraten könnten unter Druck kommen. Dazu passt der Newsfluss vom 03.11. mit einer Anhebung des Kursziels durch die Deutsche Bank auf Basis höherer Frachtraten.

Der Kurs liegt bei 22.200 DKK und damit unter der 50-Tage-Linie von 23.189 DKK, aber über der 200-Tage-Linie von 18.091 DKK. Das 20-Tage-Hoch liegt bei 25.380 DKK. In der Analystenliste steht JPMorgan auf Underweight mit 1.605 DKK; positiv ist dort niemand.

ZIM: Ohne frische Branchennachricht im Schatten

Bei ZIM gibt es in den Daten keine frische Nachricht zur Suezkanal-Rückkehr und keine Analystenstimme. Die Aktie steht damit in diesem Vergleich ohne neuen Impuls da, während Hapag-Lloyd und Maersk vom Branchenthema getragen werden.

Chartseitig notiert ZIM bei 28,41 USD unter der 50-Tage-Linie von 29,23 USD, aber über der 200-Tage-Linie von 26,58 USD. Das 20-Tage-Hoch liegt bei 30,98 USD. Ohne frische Nachricht aus den Daten bleibt hier vor allem der Blick auf die Kurszone und den breiten Reederei-Takt.