BMW hängt Mercedes und VW ab: Warum die drei Autobauer an unterschiedlichen Signalen hängen

BMW bekommt derzeit den klarsten Rückenwind, während Mercedes und VW vor allem mit anderen Nachrichten und Bewertungen ringen. Bei allen drei blickt der Markt auf die gleiche Branche, doch die Impulse laufen auseinander.

• BMW steht nach der Prognosesenkung und der frischen JPMorgan-Einordnung im Mittelpunkt; die Bank bleibt bei Overweight und nennt 82 Euro (JPMorgan, 03.11.).
• Mercedes bekommt zwar Unterstützung von mehreren Analystenhäusern, doch eine einzelne Nachricht erklärt das Kursbild nicht.
• VW profitiert von einer jüngsten Kaufempfehlung der Deutschen Bank Research, aber der Abstand zur 50-Tage-Linie bleibt ein Thema.

Der 03.11. zählt Der 03.11. bringt vor allem bei BMW neue Würze in die Debatte: JPMorgan belässt den Titel auf „Overweight“ und nennt ein Kursziel von 82 Euro, nachdem BMW die Prognose für das Kerngeschäft gesenkt hat; zugleich sieht die Bank die bestätigte Prognose für den freien Mittelzufluss als Lichtblick (dpa-AFX).

Bei den drei Autowerten laufen die Nachrichten sehr unterschiedlich. BMW steht unter dem Druck einer gekürzten Prognose, Mercedes sortiert sein Ladenetz in Europa neu und VW stellt bei Elli das Geschäftsmodell um. Der Markt honoriert das bislang nicht einheitlich, denn alle drei Aktien liegen seit Jahresbeginn deutlich hinten.

Die drei im Vergleich

* Kaufempfehlungen von allen aktuellen Einstufungen · Potenzial zum mittleren Kursziel (dpa-AFX Analyser)

Seit Jahresbeginn liegt Mercedes vorn (−31,7 %), BMW bildet das Schlusslicht (−36,7 %).

BMW: Prognose runter, JPMorgan bleibt zuversichtlich

BMW rückt wegen der gesenkten Ziele für das Kerngeschäft in den Fokus. JPMorgan hält die Aktie nach der Prognosesenkung aber bei „Overweight“ und setzt das Kursziel auf 82 Euro; als Lichtblick nennt Jose Asumendi die bestätigte Prognose für den freien Mittelzufluss (dpa-AFX, 03.11.).

VW steht bei 71,20 € und damit unter der 50-Tage-Linie bei 72,88 €, seit Jahresbeginn ein Minus von 33,1 %. Zum 52-Wochen-Hoch fehlen 35 %.

Mercedes: Ladegeschäft verkauft, klare Treiber fehlen

Mercedes trennt sich laut den Meldungen vom Schnellladenetz in Europa und zeigt zugleich neue Themen wie den Holo-Display-Ansatz oder die Modelloffensive mit Kimi Antonelli. Eine einzelne Nachricht erklärt das Kursbild aber nicht; die Stücke stammen aus unterschiedlichen Richtungen und tragen am Markt gerade keinen klaren gemeinsamen Ton (Golem.de, auto motor und sport, turi2, 03.11.).

Mercedes steht bei 42,33 € und damit unter der 50-Tage-Linie bei 42,75 €, seit Jahresbeginn ein Minus von 31,7 %. Zum 52-Wochen-Hoch fehlen 32 %.

VW: Elli ordnet neu, der Umbau bleibt teuer

VW-Tochter Elli gibt ihr Hardware-Geschäft auf und richtet sich auf Flottenlösungen, Ladekarten, Energiemanagement und bidirektionales Laden aus; die eigene AC-Wallbox soll auslaufen. Damit rückt das Unternehmen weg von Hardware und hin zu digitalen, skalierbaren Modellen, während Kunden laut dpa-AFX keine Auswirkungen spüren sollen (electrive.net, dpa-AFX, 03.11.).

BMW steht bei 60,98 € und damit über der 50-Tage-Linie bei 58,30 €, seit Jahresbeginn ein Minus von 36,7 %. Zum 52-Wochen-Hoch fehlen 38 %.